CKD緩沖器中文樣本,日本喜開理緩沖器
工件與活塞桿沖擊的同時(shí)，活塞被壓入，氣缸
內(nèi)的油被加壓。被加壓的油通過本公司*的
開口小孔的溝槽，流入帶空氣室的油室?；钊?br />因氣缸的推力以及工件的自重進(jìn)一步被壓入，
但隨著活塞的移動，開口小孔的面積也逐漸變小，
因此產(chǎn)生更高的阻力。這一系列的動作被連續(xù)
進(jìn)行，使得工件平滑停止。
由工件釋放時(shí)，活塞通過內(nèi)置彈簧進(jìn)行復(fù)位。
此時(shí)，因活塞從密封面?zhèn)韧y擋塊側(cè)移動，所
以自活塞凹口部，油的返流通路被打開。油通
過該通路及開口小孔，恢復(fù)工件沖擊前狀態(tài)。
在該狀態(tài)等待下一次工件沖擊。

CKD緩沖器中文樣本,日本喜開理緩沖器
緩沖器的選型除開??1??所示的全部通過計(jì)算進(jìn)行的方法，還有通過圖
表進(jìn)行求取的方法。若沒有必要掌握計(jì)算能量值等過程中的值時(shí)，使
用這些圖表的話，能非常有效地選擇機(jī)型。
作為孔面積隨著活塞的移動發(fā)生變化的結(jié)構(gòu)，通常使用如上圖所示的雙
重管。內(nèi)管設(shè)置有多個(gè)小孔，逐漸關(guān)閉小孔，但不隨著活塞動作而關(guān)閉。
注??沖擊物等效，是相當(dāng)于即便物體運(yùn)動時(shí)伴隨
推力等，也會被認(rèn)為可能全部是動能的情況下的工件
的。在僅是動能的計(jì)算公式中，在低速的條件
下，因工件變得異常大，所以利用沖擊物等效質(zhì)
量進(jìn)行負(fù)荷限制。
該結(jié)構(gòu)中，不僅孔位置精度大地被左右，如圖2所示，因每個(gè)小孔都
發(fā)生阻力，故缺乏平滑特性。