新款氣缸;SMC桿不回轉(zhuǎn)型汽缸

CDM2KB25-150Z

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式 B 基本型(兩側(cè)帶凸臺(tái))

缸徑 25 缸徑 25mm

氣缸行程 150 氣缸行程 150mm

氣缸追記號(hào) - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套

雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記

氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2 - 橡膠緩沖,桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套

擺動(dòng)底座 - 無(wú)

桿端安裝件 - 無(wú)支件

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

SMC單桿雙作用式桿不回轉(zhuǎn)氣缸

桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化

●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置

●設(shè)有單耳環(huán)型、耳軸型用擺動(dòng)底座

●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(節(jié)省分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDM2-Z系列: CDM2，CDM2W，CDM2K，CDM2KW，CDM2R，CDM2RK，CDM2□P，CDBM2)

SMC氣缸至于三軸氣缸，其的突出在于能夠較高的精度。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，其包括有兩個(gè)導(dǎo)軸，其中的活塞桿和鏈接組合為浮動(dòng)軸板。用戶(hù)在使用的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)其能夠受到較大的側(cè)向力，僅次于滑動(dòng)缸。該設(shè)備的倒桿有兩種，分別為銅環(huán)和球直線(xiàn)軸承，后者的精度較高，但是價(jià)格比較貴；前者價(jià)格，但相對(duì)粗糙一些。

日本SMC氣缸類(lèi)型的選擇及用途分析

作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

活塞行程     與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20 ㎜的余量。

活塞的運(yùn)動(dòng)速度日本SMC氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。

新款氣缸;SMC桿不回轉(zhuǎn)型汽缸