德國SEW減速機(jī)應(yīng)該怎么維護(hù)保養(yǎng)
    德國SEW減速機(jī)在正常使用過程中，原有精度將會隨著工作的時間而變化。為了保持減速機(jī)的穩(wěn)定的工作，就必須得做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。蝸輪減速機(jī)潤滑要保持良好，這是一項(xiàng)在保養(yǎng)減速機(jī)中其重要的工作，因?yàn)樵谖佪單仐U工作時，蝸輪與蝸桿在嚙合處存在著較大的相對滑動速度，引起很大的摩擦和發(fā)熱，使輪齒之間生磨損和膠合現(xiàn)象。
    由于德國SEW減速機(jī)的材料比蝸桿材料要軟得多，所以發(fā)生膠合時，蝸輪表面的金屬會粘到蝸桿的螺旋面上，使用蝸輪的工作齒面形成溝痕。當(dāng)潤滑油不清潔或者潤滑油油量不足、而未及時更換或補(bǔ)充時，就會影響金屬之間油膜的形成。在這種潤滑不良的情況下若仍強(qiáng)迫減速機(jī)運(yùn)行，不僅會增加摩擦熱量，影響蝸桿的傳遞效率，而且蝸輪輪齒的磨損也會隨著增加。
    由此可見。
    潤滑是蝸輪蝸桿德國SEW減速機(jī)正常工作的zui基本條件，因?yàn)闈櫥湍茉谖佪單仐U的接觸面上形成油膜，從而避免金屬間的直接接觸，能有效地降低磨損。這對于降低磨損，提高傳動效率，延長蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用壽命，減速機(jī)平穩(wěn)的工作。
    注意事項(xiàng)德國SEW減速機(jī)安裝的方式可分臥式減速機(jī)與立式減速機(jī)兩種，其中臥式減速機(jī)又分為蝸桿止置式與下置式兩種形式，其傳動比一般在1/10～1/80之間。
    當(dāng)蝸桿圓周速度小于4m/s時，通常采用蝸桿在下形式。當(dāng)蝸桿圓周速度大于4m/s時，通常采用蝸桿在上的形式。當(dāng)蝸桿在下時，油面高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀谖仐U螺紋的根部，并不超過蝸桿軸上滾動軸承的zui低滾珠，以免增加功率損耗。當(dāng)蝸桿在上時，蝸輪浸入油中深度也以超齒高不多為限。
    德國SEW減速機(jī)所使用的工作場所、傳遞效率、負(fù)載能力以及潤滑油牌號等，都要符合減速機(jī)規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。
    德國SEW減速機(jī)在正式投入使用過程中，潤滑油油面的高度應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計要求的高度范圍內(nèi)。并隨時檢查各潤滑油點(diǎn)的供油情況。定期檢查潤滑油中所包含雜質(zhì)、水分以及黏度變化情況。如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或者不達(dá)標(biāo)時應(yīng)當(dāng)及時對潤滑油進(jìn)行處理，在更換潤滑油的同時應(yīng)當(dāng)仔細(xì)沖洗軸承與油池等。在蝸輪減速機(jī)正常工作中，應(yīng)做好軸承及油池的溫度、減速機(jī)的噪音檢查工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止查找原因，待排除異常后方可再次投入使用。
    德國SEW減速機(jī)業(yè)內(nèi)人士都知道，減速機(jī)尤其是蝸輪蝸桿減速機(jī)工作時的噪音是一個讓不少減速機(jī)出產(chǎn)企業(yè)頭疼的一個題目。
    降低噪音并運(yùn)行時的不亂性是減速機(jī)的要前提。對于如何達(dá)到這一目的，海內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
    用修形的方法，使其動載荷及速度波動減zui小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證實(shí)是一種較有效的方法。
    但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)。德國SEW減速機(jī)經(jīng)由多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、距，使嚙入沖擊速度降zui小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可顯著降低蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪噪聲。