SEW減速機(jī)選型時(shí)須考慮的因素資料有哪些為重要
    SEW減速機(jī)的蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合。蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經(jīng)滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅zui為，在加工工藝上以離心鑄造的力學(xué)，其次是用金屬模澆鑄，盡zui不用砂模澆鑄。
    以下就是SEW減速機(jī)選型時(shí)需要考慮的主要要素：
    1.SEW減速機(jī)模數(shù)：模數(shù)和齒數(shù) 當(dāng)齒輪向何尺寸(直徑和齒寬)不變時(shí)，增大齒輪的模數(shù)，可提高輪齒的抗彎強(qiáng)度。但模數(shù)增大，會減少重合度使傳動(dòng)的平穩(wěn)性降低，并且還會增大齒面間的相對滑動(dòng)速度，降低傳動(dòng)效率，使發(fā)生膠合的概率加大。故通常在滿足輪齒抗彎強(qiáng)度的條件下，應(yīng)選用較小模數(shù)。 圓弧齒輪的zui小齒數(shù)不受根切的限制。
    SEW減速機(jī)主要取決于齒輪軸的風(fēng)度和強(qiáng)度以及軸承的尺寸大小。通常，對中低速圓弧齒蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)，小齒輪齒數(shù)常采用10-35齒，為了增加重合度，提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，高速圓弧齒輪減速機(jī)傳動(dòng)常取較多齒數(shù)和較小模數(shù)按圓弧齒圓柱蝸輪減速機(jī)模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)圓整。
    2.SEW減速機(jī)距：諸多客戶不明白什么是蝸輪減速機(jī)的距，而且經(jīng)常和高混淆。蝸輪蝸桿減速機(jī)是由蝸輪蝸桿組成 ，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸，像是大螺栓。距越大減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。距指的是蝸輪和蝸桿的距離，蝸輪和蝸桿越大距離也大，從而減速機(jī)外形也大。距直接影響蝸輪減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩?？蛻暨x擇是既要考慮到減速機(jī) 功率和扭矩的問題，同時(shí)也要考慮成本問題。
    具體想選好一個(gè)SEW減速機(jī)要經(jīng)過大致的計(jì)算得出需要減速機(jī)輸出力的大小和功率，在減速不超負(fù)荷的情況下，既要減速機(jī)能承受足夠大的扭矩，又要考慮體積問題和成本問題。再有，減速機(jī)zui基本的屬性就是速比，速比是指輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值。
    SEW減速機(jī)目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從工業(yè)機(jī)械設(shè)備不可缺失的一部分，主要應(yīng)用于輸送機(jī)械、木工機(jī)械、冶金機(jī)械、大型機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。
    SEW減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶、攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、拍板機(jī)、自動(dòng)化機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和的自動(dòng)化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但zui常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身并無動(dòng)力，所以需要驅(qū)動(dòng)組件來傳動(dòng)它，其中驅(qū)動(dòng)組件可以是馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)等。
    而使用SEW減速機(jī)減速機(jī)zui大的目的有下列幾種：1.動(dòng)力傳遞；2.獲得某一速度；3.獲得較大扭矩。但除了齒輪減速機(jī)外，由加茂精工所開發(fā)的球體減速機(jī)，提供了另一項(xiàng)價(jià)值，就是高精度的傳動(dòng)，且傳動(dòng)效率高，為劃時(shí)代的新傳動(dòng)構(gòu)造。